|
 Contact
|
|
De belevenissen met onze tjotter vanaf 2001
|
De afgelopen jaren hebben we veel met de tjotter
gevaren. Natuurlijk veel op het Zuidlaardermeer.
Maar daarnaast hebben we ook een aantal jaren
onze zomervakantie met de tjotter en tent doorgebracht
in Friesland. Zelfs zijn we een keer met de
tjotter de Eems overgestoken naar Duitsland.
De laatste jaren heeft onze kotter dienstgedaan
als begeleidingsschip richting Friesland. Een
hele comfortabele combinatie! Op de volgende
pagina's kunt u - per jaar - de belevenissen
met de tjotter volgen. Elk jaar bracht weer
nieuwe verassingen en leuke momenten. Daarom
zijn er ook veel foto's toegevoegd.
|
|
|
2010
- De tjotter weer in haar element |
 |
Het voorjaar van 2010 was lang
koud. Omdat de tjotter in de winter
onder een geïsoleerd dak staat,
maar wel in de buitenlucht konden
we pas aan de slag toen de temperatuur
echt begon te stijgen. Maar het
resultaat is er ook weer naar. De
tjotter is op 5 mei 'bevrijd' van
het droge en is is weer volkomen
waterdicht in haar element.
Voor foto's,
zie pagina
de 'Eyseend'
in 2010. |
|
|
|
|
2009
- Van alles wat |
 |
In 2009 zijn we met kotter en
tjotter richting Friesland gevaren
om eerst aan de Friese Reunie deel
te nemen. Periodes met weinig en
veel wind wisselden elkaar af.
Voor foto's,
zie pagina
de 'Eyseend'
in 2009. |
|
|
|
|
2008 - Door de
wind bepaald |
 |
In 2008 hebben we met de kotter
het Duitse deel van de Waddenzee
bezocht. Voor de vakantie hadden
we de tjotter al naar Heeg gevaren
om later deel te kunnen nemen aan
de aanlooptocht van de Friese Reünie
die in Workum zou starten. Van de
Waddeneilanden zijn we met de kotter
naar Workum gevaren, de tjotter
uit Heeg opgehaald en daar na 3
dagen met heel veel wind tijdens
de reünie gevaren.
Voor foto's,
zie pagina
de 'Eyseend'
in 2008. |
|
|
|
|
2007 - Transport
over de weg |
 |
|
| In 2007 maakten we de
eerste grote reis met de
kotter. Deze starten we
na de Friese Reünie en het
daarop volgende motor onderhoud
bij Eeuwe de Jong. |
|
|
| Op het Zuidlaardermeer werden kotter
en tjotter bij Palingvisser Vos weer tot een eenheid
gemaakt en vandaar voeren we gezamnlijk via Winschoterdiep,
van Starkenborgkanaal en Margrietkanaal naar Heeg
met een tussenstop bij Bein Brandsma in Rohel.
Na de reünie gingen we alleen met de kotter verder
(‘Rondje
Nederland’) en bleef de tjotter achter in de
goede handen van Martijn. Na de vakantie volgde
de aanpassing aan de mastkoker op zijn werf. Toen
de tjotter exact horizontaal was gesteld, bleek
de mastkoker en dus ook de mast inderdaad iets
naar voren te hellen. Omdat de tjotter schoon en
droog op de werf van Martijn stond, hebben we toen
ook het idee opgevat om niet meer varend terug te
keren naar Noordlaren, maar dit keer over de weg.
Ook weer een bijzondere ervaring met zo’n zwaar
schip.
Ontdaan van alles wat los zat, hebben we het
schip op de trailer naar Noordlaren gereden, waar
onze aannemer Wolters uit het dorp met een grote
heftruck de tjotter netjes op onze eigen trailer
heeft geparkeerd. De winter die er op volgde konden
we volstaan met het aflakken van de mastkoker en
vervolgens van het hele schip.
|
|
|
2006 - Samen met
onze kotter 'Eyseend' |
 |
| In 2006 hebben we
voor het eerst de tjotter
naast de kotter gelegd
en zijn zo richting
Friesland gevaren met
als einddoel de Friese
Reünie in Heeg. De kotter
had z’n ligplaats toen
nog in Zoutkamp.
Vanuit Noordlaren
voerde de tocht dus
eerst via het Reitdiep
naar Zoutkamp, om daarna
gezamenlijk gestreken
door te varen. Het eerste
stuk ging door de Zwemmer
met bruggen van ruim
6 meter breed. Een beetje
passen en meten omdat
onze combinatie naast
elkaar ook 6 meter mat.
Maar de tocht hebben
we zonder krassen kunnen
volbrengen. De kotter
bleek een prima begeleidingsschip
voor de tjotter. De
twee houten schepen
vormden een opzienbarende
combinatie. Onderweg
gingen vele duimen omhoog.
|
|
|
| In Heeg hadden we op een bepaald
moment vijf grote tjotters naast de kotter liggen.
Toen viel het duidelijk op dat onze mast extreem
voorover helde. Wat natuurlijk ten koste gaat van
de zeilprestaties. Toen werd ook het idee geboren
om daar in de toekomst iets aan te gaan doen. Met
Martijn spraken we af dat als er in de jaren daarna
een gaatje zou zijn in zijn werkzaamheden hij onze
mastkoker aan zou pakken. |
|
|
2005 - Het 50-jarig
bestaan van de SSRP |
|
|
|
|
|
|
2004 - 'Eyseend'
in actie in de Waterkampioen
|
|
Evenementen
in 2004 waaraan we hebben meegedaan:
|
|
|
Zaterdag 24 april was de 'Eyseend'
weer klaar voor de jaarlijkse tewaterlating bij
jachthaven
de Bloemert in Midlaren.
De tocht over de
weg naar de Bloemert neemt een kwartiertje in beslag
en eenmaal daar aangekomen drijft de boot binnen
een paar minuten. Dit jaar zonder dat er ook maar
één druppel water naar binnenkwam.
Bij de Bloemert kijk je op dit moment je ogen uit.
Het is één grote zandbak met diverse watergangen.
De jachthaven ondergaat op dit moment een hele grote
opknapbeurt, waarbij er tevens een groot aantal
nieuwe bungalowtjes worden gerealiseerd op een landschappelijk
verantwoorde manier. Tijdens het graven afgelopen
winter stuitte men op resten van Romeinse bewoning
uit het begin van onze jaartelling. Dat heeft er
in geresulteerd dat de Rijks Universiteit uit Groningen
toestemming kreeg om een aantal maanden dieper te
graven naar later bleek, een aantal opmerkelijke
sporen van vroegere bewoning. Tijdens een aantal
open dagen mochten de huidige bewoners uit de omgeving
de resultaten komen bekijken.
Na een verfrissend
vaartochtje over het Zuidlaardermeer, dat op dit
moment op vele plaatsen wordt uitgediept, konden
we de 'Eyseend' halverwege de middag weer vastmaken
op haar vertrouwde ligplaats in het haventje van
Noordlaren voor hopelijk een lang en zonnig vaarseizoen.
Voor meer foto's, zie pagina
De 'Eyseend' weer in haar
element
|
|
|
|
|
2003 - 'Eyseend'
neemt deel aan Evenementen |
|
|
|
In de wedstrijd tijdens de reünie in Heeg in 2002
hadden we besloten dat er nieuwe dacron zeilen op
de 'Eyseend' moesten komen in plaats van de oude
katoenen die we hadden. Toen we weer thuis waren,
hebben we onmiddellijk actie genomen en aan
den Boer in Numansdorp
gevraagd voor ons een nieuw tuig te maken. Het is
een klassiek ogend tuig geworden van 28,5 m2.
6 m2 meer dan het oude.
Na het te water laten in het voorjaar, konden we
alle veranderingen uitproberen. Het nieuwe tuig
kwam er op en hoefde er niet na elke zeiltocht af
zoals we met het oude, katoenen deden. Het Zuidlaardermeer
leek opeens veel kleiner, zoveel meer snelheid zat
er in de boot. Kortom wij zijn zeer tevreden met
de resultaten en met de nieuwe aanblik van de tjotter.
Heel veel varen is nu het parool en dat doen we
met plezier.
Voor meer foto's,
zie pagina
Vaarseizoen met nieuwe zeilen
|
|
|
2002 - Winterberging
achter de deur |
|
|
|
We willen de tjotter graag achter
de deur hebben in de winter. Dan kunnen we elk moment
als we willen de noodzakelijke klusjes uitvoeren.
PEGA-boottrailers in Barendrecht
heeft voor ons een botenwagen gemaakt op basis van
een zogenaamde stallingtrailer die zij in hun programma
voeren. We halen de boot uit het water op de trailerhelling
van jachthaven 'de Bloemert' aan het Zuidlaardermeer,
zo'n 400 meter van ons huis verwijderd. De trailer
door de trekker onder de boot geschoven, de boot
ook aan de trekker bevestigd en trekken maar. Vandaar
gaan we over de openbare weg naar het weggetje dat
achter onze tuin langs loopt. De trailer moet dan
vaste achterwielen hebben, anders loopt het transport
zo van de rondlopende weg. Thuisgekomen worden de
achterwielen vervangen door zwenkwielen en wordt
de tjotter met behulp van een elektrische lier,
door de poort (die veel te smal blijkt ...) op haar
winterplaats onder een geïsoleerd afdak gemanoeuvreerd.
Aangezien dit de eerste keer was, hebben we de tjotter
exact opgemeten in verband met de breedte van onze
achterpoort. Die bleek dan ook 30cm te smal te zijn.
Daar moest dus wat aan worden gedaan. We hebben
uit de schutting een grote hap gezaagd en vrijwel
onzichtbaar weer teruggeplaatst en demontabel gemaakt.
Bij de meting bleek ook dat het breedste punt van
de boot in de buurt van de mast lag en niet op de
einden van de zwaardklampen. Dat verklaarde direct
het soms afwijkende en afdrijvende gedrag van de
zwaarden. De toespoor ontbrak volledig. Dat moest
tijdens de winterwerkzaamheden worden veranderd.
Voor meer foto's, zie pagina
Eind van het vaarseizoen
|
|
|
|
2001 - Eerste tocht
met de 'Eyseend'
De tjotter is in 2000 behoorlijk onderhanden
genomen door jachtwerf
Joh. van der Meulen in Sneek.
Naast de complete mastkoker zijn hele stukken in
het vlak vervangen. Deze reparaties zien er keurig
uit. Het overige lakwerk en de boeisels verdienen
overigens wel extra aandacht, maar dat is geen bezwaar
om de tjotter aan te schaffen. Op de foto's oogt
het een hele nette tjotter, die normaal onder een
vrij nieuw, volgens ons iets te klein dekzeil ligt.
Snel nadat we de koop gesloten hebben, varen we
de tjotter, die we hebben omgedoopt tot 'Eyseend',
over van de jachthaven in Boornzwaag waar de boot
4 jaar heeft gelegen, naar de werf van
Pier Piersma in Heeg.
Vanwege alle afstanden, waaronder veel kanalen en
sluizen, die we in de toekomst van plan zijn met
de tjotter af te leggen, hebben we besloten (wederom,
de geschiedenis herhaalt zich) een motor in de tjotter
in te laten bouwen.
De vorige eigenaar heeft voor de tjotter een meetbrief
aangevraagd. Het zeilnummer wordt
RE 128. Ook wordt de tjotter via het stamboek bij
de FONV als varend monument geregistreerd.
Voor meer foto's, zie pagina
'Boornzwaag ligplaats 'Anna
Fredrika''
|
|
|
